KTM anticipa le novità del prossimo anno con le nuove 125 e 390 DUKE 2024: accattivanti e divertenti, promettono una dinamica di guida ulteriormente migliorata rispetto alle versioni precedenti. In breve, la nuova gamma DUKE monocilindrica ha un solo obiettivo: fare piazza pulita della concorrenza e dominare il mercato grazie a un pacchetto tecnologicamente superiore e di grande valore.
Fin dal loro lancio nel lontano 2011, le Duke di piccola cilindrata si sono conquistate una posizione di leadership nel mercato globale delle naked “entry level”. Con l’arrivo dei modelli 125 e 390 DUKE 2024, KTM fa un enorme balzo in avanti, mantenendo comunque il family feeling che ha contribuito al successo in questo importante settore. Le nuove moto sono state profondamente rinnovate e si presentano al pubblico di appassionati con nuovi motori, un concetto ciclistico inedito e uno stile tutto nuovo, che amplifica il tipico linguaggio aggressivo che ci si aspetta di ritrovare in ogni KTM.
I modelli Duke 2024 si presentano con un nuovo layout del telaio – realizzato ora in due parti – composto da un’inedita struttura principale a traliccio di acciaio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Complici anche le nuove piastre forcella dall’offset rivisto, la nuova combinazione migliora la dinamica di guida grazie a un’incrementata rigidità torsionale, garantisce maggiore agilità tra le curve e regala un miglior feedback al pilota in tutte le condizioni.
Nuovo anche il forcellone di forma curvilinea, che si sviluppa attorno al monoammortizzatore, a sua volta riposizionato e montato disassato per far posto a un air-box di maggior volume. Il nuovo punto di ancoraggio del mono ha consentito inoltre di ottenere una seduta più bassa, a tutto vantaggio dell’accessibilità per i piloti di statura ridotta, ma senza compromettere la stabilità e la maneggevolezza.
Nuovi i motori omologati EURO 5+ e denominati LC4c: riprogettati da zero, fanno tesoro dell’esperienza raccolta con la generazione precedente e sono realizzati su due basamenti: uno più piccolo per il 125 cc e uno più grande per il 399 cc che equipaggia la KTM 390 DUKE. Nuove anche le teste e i cambi, ai quali è possibile abbinare il Quickshifter+ opzionale.
Tutti i modelli in gamma adottano inoltre la versione più recente dell’ABS Bosch a due canali con modalità Supermoto inclusa e cruscotti TFT da 5” interfacciabili con il proprio smartphone per gestire la playlist musicale, le chiamate in ingresso e la navigazione turn-by-turn.
Il nuovo serbatoio in metallo e le finiture di alta qualità completano gli elementi comuni alle DUKE 2024, che come sempre abbracciano ciascuna la propria identità, con differenze estetiche ben riconoscibili.
KTM 390 DUKE 2024
Già al primo sguardo la KTM 390 DUKE 2024 reclama il suo posto di leader del branco, con differenze chiave rispetto alle versioni precedenti. L’impatto visivo è dominato da due schemi cromatici decisamente sportivi Electronic Orange e Atlantic Blue, mentre le appendici serbatoio più sviluppate includono vistose prese d’aria e cover serbatoio più grandi. Novità per le luci di posizione a LED, non più integrate nel faro anteriore, ma incastonate nella mascherina del faro stesso.
A fornire tutta la potenza che serve pensa l’inedito e leggerissimo motore monocilindrico LC4c da 399 cc omologato EURO 5+. Più leggero e potente rispetto alla generazione precedente, il nuovo propulsore regala alla 390 DUKE un rinnovato vigore e rende la “CORNER ROCKET” di KTM perfetta per i possessori di patente A2.
La nuova moto viene equipaggiata con un pacchetto di sospensioni di alto livello: forcella WP APEX a cartuccia aperta con steli da 43 mm regolabile in compressione e ritorno su 5 posizioni, alla quale viene abbinato un monoammortizzatore a pistone separato regolabile in ritorno e nel precarico. Il che significa poter adattare perfettamente la dinamica della moto alle preferenze del pilota.
Una volta in sella, salta subito all’occhio l’inedito display TFT da 5”, che consente tra le altre cose di visualizzare il riding mode preferito selezionato tramite il pratico blocchetto a manubrio di sinistra. La modalità di default è STREET, ma in caso di condizioni meteo avverse è possibile scegliere la RAIN, che riduce la reattività di risposta al comando del gas e aumenta la sensibilità del controllo di trazione cornering offerto di serie.
Novità per i piloti più READY TO RACE, sulla nuova 390 DUKE 2024 è possibile utilizzare il display con modalità TRACK: tutte le informazioni non strettamente necessarie vengono ridotte al minimo, mentre viene aumentata la dimensione del contagiri e in caso di utilizzo della moto in pista viene mostrato il tempo sul giro e abilitato il launch control, per partenze brucianti allo spegnimento del semaforo!
KTM 125 DUKE 2024
Per quanto sia il modello d’ingresso alla gamma naked di KTM, la 125 DUKE domina il segmento delle ottavo di litro. Un potente motore 125 cc, una strepitosa suite elettronica e la forcella WP APEX elevano il potenziale della KTM 125 DUKE a nuove altezze.
Visivamente, la KTM 125 DUKE 2024 si distingue dal resto della gamma DUKE monocilindrica grazie alle nuove opzioni colore Electronic Orange e Atlantic Blue, al supporto faro verniciato che ospita un luminosissimo faro LED e alle appendici serbatoio compatte.
Lato elettronica, la KTM 125 DUKE 2024 condivide con la KTM 390 DUKE il display TFT da 5” e la modalità di visualizzazione TRACK, oltre all’ABS cornering. A completare il pacchetto ci sono un sistema ride-by-wire rivisto e le frecce con disattivazione automatica.
La KTM 125 DUKE 2024 adotta anche una forcella WP APEX da 43 mm non regolabile con 150 mm di escursione ruota, e un monoammortizzatore WP APEX a pistone separato, regolabile nel precarico con l’apposito attrezzo.
Per migliorare ulteriormente le caratteristiche della nuova generazione KTM DUKE 2024 sono come sempre disponibili le completissime linee di accessori KTM PowerParts e di abbigliamento KTM PowerWear, espressamente pensate per offrire alle nuove moto e ai loro piloti il più alto livello di prestazioni, stile, protezione e comfort.
