Testa del cilindro Factory
- Testa cilindro separata dalla camera di combustione
- Semplice modifica della curva caratteristica del motore mediante sostituzione dell'inserto per la camera di combustione (per es. da setting motocross a setting enduro)
- Nessuna sostituzione dell'intera testa cilindro in caso di usura, deve essere sostituito soltanto l'inserto
- Le leghe in alluminio utilizzate garantiscono una dispersione ottimale del calore e quindi uno sfruttamento ottimale della potenza
Per aumentare ulteriormente la performance della motocicletta consigliamo di abbinare le teste cilindro SXS con i seguenti componenti:
- Candela SXS
- Modulo di accensione digitale SXS
- Impianto di scarico di serie
IMPORTANTE:
Gli ugelli del carburatore devono essere adattati in funzione dell'inserto scelto per la camera di combustione e dell'anno modello del veicolo (ad es. inserto per la camera di combustione = tipo Motocross, veicolo = 250 EXC MY 09 ugelli del carburatore da utilizzare = 250 SX MY 09). Gli ugelli del carburatore dei modelli 250 e 300 sono identici! Se si utilizza l'inserto per la camera di combustione "EXTREM", utilizzare sempre gli ugelli del carburatore SX corrispondenti al model year del proprio veicolo. Per informazioni più dettagliate sugli ugelli del carburatore, consultare il proprio concessionario.
| Approvals: | CCCUO_EU (Solo per uso in competizioni su strade chiuse al traffico, CE) |
| Materiale: | Alluminio |
| Model Year: | 2013 |
- 125 EXC 2016 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2016 (Europa)
- 125 EXC 2015 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2015 (Europa)
- 125 SX 2015 (Europa, Stati Uniti)
- 150 SX 2015 (Europa, Stati Uniti)
- 150 XC 2015 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2014 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2014 (Europa)
- 125 SX 2014 (Europa, Stati Uniti)
- 150 SX 2014 (Europa, Stati Uniti)
- 150 XC 2014 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2013 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2013 (Europa)
- 125 SX 2013 (Europa, Stati Uniti)
- 150 SX 2013 (Europa, Stati Uniti)
- 150 XC 2013 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2012 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2012 (Europa)
- 125 SX 2012 (Europa)
- 150 SX 2012 (Europa)
- 150 XC 2012 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2011 (Europa)
- 125 EXC Factory Edition 2011 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2011 (Europa)
- 125 SX 2011 (Europa)
- 150 SX 2011 (Europa)
- 150 XC 2011 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2010 (Europa)
- 125 EXC Champion Edition 2010 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2010 (Europa)
- 125 SX 2010 (Europa)
- 150 SX 2010 (Stati Uniti)
- 150 XC 2010 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2009 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2009 (Europa)
- 125 SX 2009 (Europa)
- 150 SX 2009 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2008 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2008 (Europa)
- 125 SX 2008 (Europa)
- 125 SXS 2008 (Europa)
- 144 SX 2008 (Stati Uniti)
- 125 EXC 2007 (Europa)
- 125 EXC Six Days 2007 (Europa)
- 125 SX 2007 (Europa)
- 125 SXS 2007 (Europa)
- 144 SX 2007 (Stati Uniti)
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