Testa del cilindro Factory
- Testa cilindro separata dalla camera di combustione
- Semplice modifica della curva caratteristica del motore mediante sostituzione dell'inserto per la camera di combustione (per es. da setting motocross a setting enduro)
- Nessuna sostituzione dell'intera testa cilindro in caso di usura, deve essere sostituito soltanto l'inserto
- Le leghe in alluminio utilizzate garantiscono una dispersione ottimale del calore e quindi uno sfruttamento ottimale della potenza
Per aumentare ulteriormente la performance della motocicletta consigliamo di abbinare le teste cilindro SXS con i seguenti componenti:
- Candela SXS
- Modulo di accensione digitale SXS
- Impianto di scarico di serie
IMPORTANTE:
Gli ugelli del carburatore devono essere adattati in funzione dell'inserto scelto per la camera di combustione e del model year del proprio veicolo (ad es. inserto per la camera di combustione = tipo Motocross, veicolo = 250 EXC MY 09 ugelli del carburatore da utilizzare = 250 SX MY 09). Gli ugelli del carburatore dei modelli 250 e 300 sono identici! Se si utilizza l'inserto per la camera di combustione "EXTREM", utilizzare sempre gli ugelli del carburatore SX corrispondenti al model year del proprio veicolo. Per informazioni più dettagliate sugli ugelli del carburatore, consultare il proprio concessionario.
| Approvals: | CCCUO_EU (Solo per uso in competizioni su strade chiuse al traffico, CE) |
| Materiale: | Alluminio |
| Model Year: | 2013 |
- 250 EXC 2016 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2016 (Europa)
- 250 SX 2016 (Europa, Stati Uniti)
- 250 XC 2016 (Europa)
- 250 XC-W 2016 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2015 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2015 (Europa)
- 250 SX 2015 (Europa, Stati Uniti)
- 250 XC 2015 (Europa)
- 250 XC-W 2015 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2014 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2014 (Europa)
- 250 SX 2014 (Europa, Stati Uniti)
- 250 XC 2014 (Europa)
- 250 XC-W 2014 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2013 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2013 (Europa)
- 250 SX 2013 (Europa, Stati Uniti)
- 250 XC 2013 (Europa)
- 250 XC-W 2013 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2012 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2012 (Europa)
- 250 SX 2012 (Europa)
- 250 XC 2012 (Europa)
- 250 XC-W 2012 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2011 (Europa, Australia)
- 250 EXC Factory Edition 2011 (Europa)
- 250 EXC Six Days 2011 (Europa)
- 250 SX 2011 (Europa)
- 250 XC 2011 (Europa)
- 250 XC-W 2011 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2010 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2010 (Europa)
- 250 SX 2010 (Europa)
- 250 XC 2010 (Stati Uniti)
- 250 XC-W 2010 (Stati Uniti)
- 250 EXC 2009 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2009 (Europa)
- 250 SX 2009 (Europa)
- 250 XC 2009 (Stati Uniti)
- 250 XC-W 2009 (South Africa, Stati Uniti)
- 250 EXC 2008 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2008 (Europa)
- 250 SX 2008 (Europa)
- 250 XC 2008 (Stati Uniti)
- 250 XC-W 2008 (South Africa, Stati Uniti)
- 250 EXC 2007 (Europa, Australia)
- 250 EXC Six Days 2007 (Europa)
- 250 SX 2007 (Europa)
- 250 XC 2007 (Stati Uniti)
- 250 XC-W 2007 (South Africa, Stati Uniti)
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