Dopo il grande successo della versione 2021, KTM presenta oggi la KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023. Realizzata in soli 500 esemplari, la nuova hyper-naked austriaca si presenta al pubblico di appassionati più cattiva che mai!
Con l’arrivo della 1290 SUPER DUKE RR 2023 KTM è pronta a lasciare un segno indelebile nell’asfalto e nel cuore degli appassionati del brand più READY TO RACE del mercato. I numeri di questa nuova hyper-naked parlano da soli: 1.301 cm³, 180 CV, 180 kg, 140 Nm e un rapporto peso-potenza pazzesco di 1:1.
La KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 si presenta con il “solito” atteggiamento dominante, reso ancora più cattivo dalla colorazione di base in nero lucido e carbonio opaco, che va in contrasto con le grafiche bianche e i vistosi dettagli in arancione. Questo lato del carattere viene ulteriormente esaltato da una serie di componenti realizzati ad hoc per la RR, che aggiungono un notevole carico di aggressività al suo look.
Grazie all’ampio utilizzo di materiali ultraleggeri, la KTM 1290 SUPER DUKE RR fa fermare l'ago della bilancia ben 11 kg prima rispetto alla versione EVO, e questo la dice lunga sulle prestazioni che la nuova “THE BEAST” può raggiungere tra i cordoli di un circuito, come su una tortuosa strada di montagna.
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Leggera e agile, la nuova RR MY23 è dotata di sospensioni WP di altissimo livello: all'avantreno è presente una forcella a cartuccia chiusa APEX PRO 7548 completamente regolabile e appositamente settata per questo modello, mentre al retrotreno un monoammortizzatore APEX PRO 7746 - anch’esso completamente regolabile – contribuisce a mettere a terra la poderosa cavalleria del bicilindrico a V di 75°. Chiude il cerchio l'ammortizzatore di sterzo WP APEX PRO 7117, che tiene tutto sotto controllo e offre 30 clic per adattarsi perfettamente alle esigenze della guida estrema.
Questo nuovo modello si distingue dal prodotto standard per un ampio uso della fibra di carbonio, estesa anche al telaietto posteriore. Inoltre, per chi pensa a un utilizzo in pista, dove la potenza e il risparmio di peso non sono mai abbastanza, è possibile dotare la nuova 1290 SUPER DUKE RR di un impianto di scarico completo della linea Akrapovič EVO (non omologato per l'uso stradale).
Inoltre, le luci di posizione posteriori e la luce dello stop adattiva sono integrate di serie nelle sottili frecce a LED. Infine, per sottolineare l'esclusività della KTM 1290 SUPER DUKE RR, i Clienti riceveranno le chiavi della nuova “BESTIA” all’interno di una prestigiosa scatola realizzata in fibra di carbonio.
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La KTM 1290 SUPER DUKE RR è pazzesca non solo per la componentistica, ma anche per il suo pacchetto elettronico pensato per la pista: è infatti il più completo mai fornito di serie su una KTM, con l'aggiunta dei RIDING MODE TRACK E PERFORMANCE.
Come per tutte le KTM, anche per la 1290 SUPER DUKE RR è presente una lunga lista di accessori PowerParts compatibili.
La KTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 si presenta con il “solito” atteggiamento dominante, reso ancora più cattivo dalla colorazione di base in nero lucido e carbonio opaco, che va in contrasto con le grafiche bianche e i vistosi dettagli in arancione. Questo lato del carattere viene ulteriormente esaltato da una serie di componenti realizzati ad hoc per la RR, che aggiungono un notevole carico di aggressività al suo look.
Grazie all’ampio utilizzo di materiali ultraleggeri, la KTM 1290 SUPER DUKE RR fa fermare l'ago della bilancia ben 11 kg prima rispetto alla versione EVO, e questo la dice lunga sulle prestazioni che la nuova “THE BEAST” può raggiungere tra i cordoli di un circuito, come su una tortuosa strada di montagna.
Leggera e agile, la nuova RR MY23 è dotata di sospensioni WP di altissimo livello: all'avantreno è presente una forcella a cartuccia chiusa APEX PRO 7548 completamente regolabile e appositamente settata per questo modello, mentre al retrotreno un monoammortizzatore APEX PRO 7746 - anch’esso completamente regolabile – contribuisce a mettere a terra la poderosa cavalleria del bicilindrico a V di 75°. Chiude il cerchio l'ammortizzatore di sterzo WP APEX PRO 7117, che tiene tutto sotto controllo e offre 30 clic per adattarsi perfettamente alle esigenze della guida estrema.
Questo nuovo modello si distingue dal prodotto standard per un ampio uso della fibra di carbonio, estesa anche al telaietto posteriore. Inoltre, per chi pensa a un utilizzo in pista, dove la potenza e il risparmio di peso non sono mai abbastanza, è possibile dotare la nuova 1290 SUPER DUKE RR di un impianto di scarico completo della linea Akrapovič EVO (non omologato per l'uso stradale).
Inoltre, le luci di posizione posteriori e la luce dello stop adattiva sono integrate di serie nelle sottili frecce a LED. Infine, per sottolineare l'esclusività della KTM 1290 SUPER DUKE RR, i Clienti riceveranno le chiavi della nuova “BESTIA” all’interno di una prestigiosa scatola realizzata in fibra di carbonio.
La KTM 1290 SUPER DUKE RR è pazzesca non solo per la componentistica, ma anche per il suo pacchetto elettronico pensato per la pista: è infatti il più completo mai fornito di serie su una KTM, con l'aggiunta dei RIDING MODE TRACK E PERFORMANCE.
Come per tutte le KTM, anche per la 1290 SUPER DUKE RR è presente una lunga lista di accessori PowerParts compatibili.
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